Ubebaji wa mpira wa kawaida hujumuisha njia za ndani na nje za mbio, idadi ya vipengele vya duara vikitenganishwa na mtoaji, na, mara nyingi, ngao na/au mihuri iliyoundwa kuzuia uchafu na kupaka mafuta ndani. Inaposakinishwa, mbio za ndani mara nyingi husukumwa kidogo. shimoni na mbio za nje zilizofanyika katika makazi.Miundo inapatikana kwa kushughulikia mizigo safi ya radial, mizigo safi ya axial (msukumo), na mizigo ya pamoja ya radial na axial.

Vipimo vya mpira vinaelezwa kuwa na mguso wa uhakika;Hiyo ni, kila mpira huwasiliana na mbio katika kiraka kidogo sana - uhakika, kwa nadharia.Fani zimeundwa ili deformation kidogo ya mpira hufanya inapoingia na kutoka nje ya eneo la mzigo haizidi kiwango cha mavuno cha nyenzo;mpira uliopakuliwa unarudi kwenye umbo lake la asili.Fani za mpira hazina maisha yasiyo na kikomo.Mwishowe, wanashindwa kutokana na uchovu, kupunguka, au idadi yoyote ya sababu zingine.Zimeundwa kwa misingi ya takwimu na maisha muhimu ambapo nambari fulani inatarajiwa kushindwa baada ya idadi fulani ya mapinduzi.

Watengenezaji hutoa fani za radial za safu moja katika safu nne juu ya anuwai ya saizi za kawaida.Miguso ya pembe imeundwa kuhimili upakiaji wa axial katika mwelekeo mmoja na inaweza kuongezwa maradufu ili kushughulikia upakiaji wa msukumo katika pande mbili.

Shimoni na usawa wa kuzaa huchukua jukumu muhimu katika kuzaa maisha.Kwa uwezo wa juu wa kupotosha, fani za kujitegemea hutumiwa.

Ili kuongeza uwezo wa kubeba radial, mtoaji wa kubeba huondolewa na nafasi kati ya jamii hujazwa na mipira mingi kama itafaa-kinachojulikana kama kuzaa kamili.Kuvaa katika fani hizi ni kubwa zaidi kuliko wale wanaotumia flygbolag kwa sababu ya kusugua kati ya vipengele vinavyozunguka.
Katika programu-tumizi muhimu ambapo kuisha kwa shimoni ni jambo la kuhangaisha—visonda vya zana za mashine, kwa mfano—fani zinaweza kupakiwa mapema ili kuchukua kibali chochote katika mkusanyiko wa kuzaa ambao tayari umevumiliwa vikali.